新型號(hào)：UCX08
所屬類型：外球面軸承
品牌：FYH
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
| 新型號(hào) | UCX08 |
|---|---|
| 品牌 | FYH |
| 分類 | 外球面軸承 |
避免因FYH軸承損壞而導(dǎo)致的機(jī)動(dòng)事故
機(jī)動(dòng)車輛故障中，因軸承損傷造成的故障占總機(jī)車故障的35%。隨著機(jī)動(dòng)車輛提速和載荷的不斷增加，起初的滾動(dòng)軸承類型，在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，暴露的問題越來越多，因此進(jìn)口軸承故障逐漸成為交通運(yùn)輸安全隱患的關(guān)鍵所在。為了避免因部件損傷而帶來不必要的交通事故，必須正確對(duì)待車輛軸承運(yùn)轉(zhuǎn)檢測(cè)，故障排查，及其軸承檢修。
經(jīng)過機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)部門長(zhǎng)時(shí)間的數(shù)據(jù)觀察發(fā)現(xiàn)，F(xiàn)YH軸承故障進(jìn)口軸承絕大多數(shù)出現(xiàn)甩油現(xiàn)象，致使軸承潤(rùn)滑系統(tǒng)遭到破壞，增加軸承的損傷速度。進(jìn)口FYH軸承圖紙保持架易出現(xiàn)折斷成數(shù)節(jié)或粉碎性破損進(jìn)口部分FYH軸承易出現(xiàn)高溫現(xiàn)象油脂故障在滾動(dòng)軸承損傷中占的比率大，油脂故障分為缺油和油脂過盈兩種。因車輛運(yùn)轉(zhuǎn)、停止頻率高，瞬間加速直接增加軸承的相信力，造成潤(rùn)滑油脂的外流，破壞潤(rùn)滑油膜。貨車FYH軸承保持架由低碳鋼沖壓而成，強(qiáng)度低，是FYH軸承內(nèi)部容易發(fā)生故障，且壽命短的配件。
當(dāng)機(jī)動(dòng)車輛運(yùn)行時(shí)會(huì)以較高的頻率對(duì)軸承進(jìn)行沖擊，其破壞力相當(dāng)大，容易造成軸承內(nèi)薄的保持架配件產(chǎn)生應(yīng)力疲勞而斷裂，破壞軸承正常工作狀態(tài)。機(jī)動(dòng)車輛易出現(xiàn)雜質(zhì)入侵，特別是工程車輛雜質(zhì)入侵特別嚴(yán)重。當(dāng)有雜質(zhì)入侵時(shí)，設(shè)備摩擦增大，潤(rùn)滑油膜被破壞，不但散熱性能消失，而且會(huì)增加軸承運(yùn)轉(zhuǎn)熱量堆積，使軸承出現(xiàn)高溫運(yùn)轉(zhuǎn)現(xiàn)象。軸承自身質(zhì)量與列車提速不適應(yīng)。目前FYH軸承運(yùn)用工況環(huán)境惡劣，列車提速更進(jìn)一步加大了軸承的沖擊力。軸承制造質(zhì)量與檢修質(zhì)量不高。目前各廠、段軸承的制造、大修及一般檢修工藝質(zhì)量參差不齊，而FYH軸承的制造、檢修及壓裝質(zhì)量直接影響軸承的運(yùn)用狀態(tài)，這樣對(duì)于已經(jīng) 形成的初期軸承故障就不容易及時(shí)發(fā)現(xiàn)，因而埋下故障隱患。
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