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韓國(guó)SK PP R520Y 低價(jià)

規(guī)格:25kg/包

所屬類(lèi)型:其它原材料

品牌:

  • 價(jià)格:1
  • 發(fā)布時(shí)間:2017/09/15 08:37
  • 數(shù)量:120000
  • 所在地:廣東 東莞
產(chǎn)品詳情
  • 規(guī)格:25kg/包
  • 產(chǎn)地:其他-韓國(guó)SK

群發(fā)一直貫徹商訓(xùn)十六要訣:懶散則百事費(fèi),浮躁則交易少,含糊則爭(zhēng)執(zhí)多,散漫則必廢材,延遲則信用無(wú),放棄則受害多,生意要勤勞,語(yǔ)氣要溫和,議價(jià)要訂明,賬目要協(xié)查,貨物要整齊,出納要謹(jǐn)慎,期限要約定,臨事要責(zé)任,用人要方正,主事要安定。


韓國(guó)SK PP R520Y規(guī)格用途

規(guī)格級(jí)別 透明,高光澤 其它 其它 外觀顏色
該料用途 透明片材、高透明容器
備注說(shuō)明 特性:高透明度、高光澤


韓國(guó)SK PP R520Y技術(shù)參數(shù)

性能項(xiàng)目 試驗(yàn)條件[狀態(tài)] 測(cè)試方法 測(cè)試數(shù)據(jù) 數(shù)據(jù)單位
基本性能 熔體流動(dòng)速率 ASTM D-1238 1.8 g/10min
物理性能 收縮率 SK 1.5-2.0 %
機(jī)械性能 斷裂拉伸強(qiáng)度 ASTM D-638 280 kg/cm2
硬度 ASTM D-785 88 R Scale
IZOD耐沖擊強(qiáng)度 Notched,23℃ ASTM D-256 10
彎曲彈性系數(shù) ASTM D-790 12000 kg/cm2
斷裂伸長(zhǎng)率 ASTM D-638 >500 %
熱性能 維卡軟化點(diǎn) ASTM D-1525 130
熱變形溫度 ASTM D-648 88
其它性能 加熱老化時(shí)間 ASTM D-3012 360 hr
流動(dòng)性 SK 500 mm




PP 韓國(guó)SKR520Y詳細(xì)說(shuō)明:

PP塑料是聚丙烯的簡(jiǎn)稱(chēng)。這是一種從石油、天然氣裂化制得丙烯后,再加催化劑聚合而成的高分子聚合物(相對(duì)分子質(zhì)量83以上〉。PP塑料是20世紀(jì)60年代才發(fā)展起來(lái)的新型塑料,其主要特點(diǎn)是相對(duì)密度小,僅為0.9~0.91;耐熱性能好,可在1001以上使用,有沒(méi)有外力作用的情況下,1501也不會(huì)變形;耐藥品性能好;高頻電性能優(yōu)良;吸水率也很低。因此有很廣泛的工業(yè)用途。可以制成各種容器,也可以做容器襯里、涂層,以及機(jī)械零件、法蘭、汽車(chē)配件等。

PP塑料缺點(diǎn)是收縮率高,壁厚部位易收縮凹陷,低溫脆性大等。


近年來(lái),我國(guó)PP的應(yīng)用不斷多樣化,除傳統(tǒng)的編織袋保持一定增長(zhǎng)外,用于工業(yè)、汽車(chē)和家電領(lǐng)域的PP快速增長(zhǎng),特別是纖維級(jí)PP、雙向拉伸PP薄膜(BOPP)、家用電器專(zhuān)用料、汽車(chē)專(zhuān)用料的需求有很大增長(zhǎng)。雖然這些產(chǎn)品大部分國(guó)內(nèi)均可以提供,但部分性能好、有較高附加值的產(chǎn)品國(guó)內(nèi)仍無(wú)法生產(chǎn),如三元共聚產(chǎn)品、高乙烯PP嵌段共聚物、熔噴無(wú)紡布專(zhuān)用料等,同時(shí)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)需要的改性料國(guó)內(nèi)也無(wú)法生產(chǎn),需要大量進(jìn)口。


韓國(guó)SK公司、CI公司和Quantum 公司聯(lián)合開(kāi)發(fā)的氣相PP技術(shù)可直接用于生產(chǎn)乙丙橡膠為50%的PP共聚物,該材料抗沖擊性能優(yōu)良,熔體流動(dòng)性好,適于薄壁長(zhǎng)流道注射成型,可用于制作汽車(chē)保險(xiǎn)杠外罩、阻流板和汽車(chē)防護(hù)器等。Dow化學(xué)公司采用 U - nipoltm聚合工藝技術(shù)及特種催化劑制備的抗沖共聚PP,其橡膠含量達(dá)到40%,具有良好的剛性與韌性,耐低溫沖擊性能優(yōu)異,在汽車(chē)領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。


汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇一般采用玻纖(GF)增強(qiáng) PP。該類(lèi)PP的剛性強(qiáng),韌性和耐熱性高,成型加工性好。其改性方法主要采用 GF和彈性體協(xié)同增強(qiáng)增韌。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)功率的不斷提升,對(duì)冷卻效果提出了更高要求,風(fēng)扇材料的耐熱性也需要相應(yīng)提高。如何進(jìn)一步提高GF增強(qiáng)PP的剛性、強(qiáng)度和耐熱性,成為PP風(fēng)扇材料發(fā)展的關(guān)鍵。一般短GF增強(qiáng)PP可通過(guò)增加纖維長(zhǎng)度來(lái)提高材料的強(qiáng)度。由于長(zhǎng)GF增強(qiáng)PP的剛性、強(qiáng)度和耐熱性均優(yōu)于短GF增強(qiáng)PP,因此長(zhǎng)GF增強(qiáng)PP將是增強(qiáng)型 PP的發(fā)展趨勢(shì)。近年來(lái) ,國(guó)外一些大型企業(yè)推出了長(zhǎng)GF增強(qiáng)PP,國(guó)內(nèi)則缺少相應(yīng)的產(chǎn)品。


綜上所述,聚丙烯PP塑料在汽車(chē)中已成為主要原材料之一。是能源消耗大戶(hù),西方工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家大約50%的PP原料資源消耗在汽車(chē)上。據(jù)報(bào)導(dǎo),汽車(chē)一般部件減重1%,節(jié)油也近1%,運(yùn)動(dòng)部件減重1%,可節(jié)燃油2%。因而汽車(chē)的輕量化對(duì)節(jié)能和環(huán)境保護(hù)均有重要意義。八十年代中期美國(guó)為每輛車(chē)109kg,約占車(chē)重的9.8%,日本為每輛車(chē)74.3kg,約占車(chē)重的6%,歐洲1989年為每輛車(chē)120kg。已達(dá)車(chē)重的11%,報(bào)導(dǎo)每輛車(chē)用量已達(dá)200kg。約占車(chē)重的15%。PP塑料在中國(guó)汽車(chē)工業(yè)正步入迅速發(fā)展時(shí)期,為了適應(yīng)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展,汽車(chē)相關(guān)工業(yè)的配套工作從八十年代末期已進(jìn)入計(jì)劃日程。國(guó)家計(jì)委曾將汽車(chē)用PP塑料及其改性材料列入了國(guó)家“八五”重大科技攻關(guān)項(xiàng)目。




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PP 韓國(guó)SK B310F 東莞
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