- 規(guī)格:齊全尺寸
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去落后產(chǎn)能也應(yīng)遵守市場規(guī)律
今年是中國供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的元年,去庫存、去產(chǎn)能是改革的重要任務(wù)。中國人民銀行、銀監(jiān)會(huì)、 證監(jiān)會(huì)、保監(jiān)會(huì)日前聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于支持鋼鐵煤炭行業(yè)化解產(chǎn)能實(shí)現(xiàn)脫困發(fā)展的意見》提出,堅(jiān)持區(qū)別對待、有扶有控原則,積極做好“去產(chǎn)能”信貸服務(wù);加強(qiáng) 直接融資市場建設(shè),支持鋼鐵、煤炭企業(yè)去杠桿、降成本。
從目前的形勢來看,這項(xiàng)改革遇到了一些挑戰(zhàn)。我們首先做的工作是去庫存,刺激需求。比如從年初 開始的地產(chǎn)業(yè)去庫存,不僅導(dǎo)致一二三線城市房價(jià)大漲,銷量也猛增。監(jiān)測機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)顯示,35個(gè)中國城市中,一二線城市3月的新建商品住宅庫存量同比都有所 減少,分別下降18.7%和5.3%。一二線很多城市需要補(bǔ)庫存,但供給嚴(yán)重過剩的三線城市去化并無起色。這意味著一二線城市接下來會(huì)增加地產(chǎn)投資以彌補(bǔ) 庫存。再加上中國政府批準(zhǔn)了一系列基建項(xiàng)目并啟動(dòng)“雙百”工程,即百萬公里農(nóng)村公路建設(shè)工程與高速公路、鐵路、機(jī)場等百項(xiàng)骨干通道工程建設(shè),這將帶來巨大 的需求。
正是這種可預(yù)期的巨大需求,以及一季度寬松貨幣政策制造的過多流動(dòng)性與通脹預(yù)期,在過去的數(shù) 周,迅速被資本市場的投機(jī)客兌現(xiàn),包括鋼鐵、鐵礦石、有色等商品期貨價(jià)格出現(xiàn)連續(xù)且大幅的上漲。源源不斷的需求與迅速反彈的價(jià)格,對于這些過剩產(chǎn)能行業(yè)意 味著久旱逢甘霖。在過去數(shù)周,一些過剩產(chǎn)業(yè)的閑置產(chǎn)能開始大面積復(fù)產(chǎn)。
一旦市場變得繁榮,所謂“產(chǎn)能過剩狀況”就會(huì)消失,當(dāng)產(chǎn)能不再過剩的時(shí)候,想要關(guān)閉那些落后的 過剩產(chǎn)能就變得異常艱難。因?yàn)椴还軐τ谄髽I(yè),還是地方政府與銀行而言,擁有現(xiàn)實(shí)生存的機(jī)會(huì),就不可能選擇死亡來制造大量下崗工人難題以及呆壞賬,去產(chǎn)能的 阻力因此加大。因此,先去庫存并刺激需求,后去產(chǎn)能的做法,實(shí)際上是依靠新的信用擴(kuò)張復(fù)活過剩產(chǎn)能,將這一問題繼續(xù)拖延下去。
去產(chǎn)能畢竟是供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的核心內(nèi)容,盡管新的不可持續(xù)的刺激大幅減少了過剩產(chǎn)能,但是, 去產(chǎn)能的工作還是要繼續(xù)。現(xiàn)在的挑戰(zhàn)是,如何判斷哪些是應(yīng)該關(guān)閉的過剩產(chǎn)能,新刺激讓判斷更加艱難。通常,哪一些是過剩產(chǎn)能與僵尸企業(yè),應(yīng)該由市場判斷, 那些不斷依靠債務(wù)存活而產(chǎn)品毫無競爭力的企業(yè),必然會(huì)在市場競爭中滅亡。但中國之所以存在“過剩產(chǎn)能”與“僵尸企業(yè)”,恰恰是因?yàn)榉鞘袌龌囊蛩刈屗麄兯?而不僵,因?yàn)榇蟛糠质菄衅髽I(yè)。
無法判斷哪些企業(yè)屬于落后產(chǎn)能,所以,去產(chǎn)能只能從產(chǎn)能總量上判斷過剩狀況,然后由各地決定關(guān) 閉哪些落后的企業(yè),留下有效率的工廠。但是,這樣的方式存在道德風(fēng)險(xiǎn),即具有決定權(quán)的地方政府更傾向于關(guān)閉民營企業(yè),而留下一些低效率的國有企業(yè),也就是 說,市場不是決定性力量,而是利益:一些地方政府與國有企業(yè)實(shí)際上是同一利益群體,如果關(guān)閉國有企業(yè),需要政府出面安置下崗職工,處理呆壞賬。
在上世紀(jì)90年代初,當(dāng)中國需要關(guān)閉一些產(chǎn)能時(shí)首先選擇的是與國企搶奪資源和市場的“鄉(xiāng)鎮(zhèn)企 業(yè)”;而在2003年左右,政府為了抑制經(jīng)濟(jì)過熱,關(guān)閉了一家由地方政府支持但違規(guī)的民營鋼鐵公司,在關(guān)閉后的數(shù)年,中國鋼鐵產(chǎn)能增長了數(shù)倍,鋼鐵企業(yè)在 中國地產(chǎn)與基建投資熱潮中賺得盆滿缽滿,并且不斷擴(kuò)張產(chǎn)能,才出現(xiàn)了現(xiàn)在的過剩局面。在今年全國兩會(huì)期間,河北一家依然盈利的民營鋼鐵公司老板與虧損嚴(yán)重 的國有鋼鐵負(fù)責(zé)人在河北省委書記面前辯解自己的企業(yè)為何高效靈活。實(shí)際上,部分民營企業(yè)擔(dān)心自己成為去產(chǎn)能政策的犧牲品。
以去產(chǎn)能為核心的供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,在順序上先去庫存并刺激需求,就減弱了倒逼改革的壓力,讓 一些過剩產(chǎn)能復(fù)活,只有在倒逼的狀態(tài)下才能推動(dòng)改革,并選出落后而多余的產(chǎn)能;其次,去產(chǎn)能不能只制定指標(biāo),而應(yīng)該交予市場決定,防止一些地方政府繼續(xù)扶 持低效的國有企業(yè),從而將改革的效果大打折扣同時(shí),還可能誤傷更高效的民營企業(yè)。

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經(jīng)鍛軋制加工,組織致密,超聲波檢驗(yàn),無氣孔,針眼缺陷.
規(guī)格質(zhì)量
碳素鋼的品種主要有圓鋼、扁鋼、方鋼等。經(jīng)冷、熱加工后鋼材的表面不得有裂縫、結(jié)疤、夾雜、折疊和發(fā)紋等缺陷。尺寸和允許公差必須符合相應(yīng)品種國家標(biāo)準(zhǔn)的要求。
具體分類
按化學(xué)成分分類
碳素鋼按化學(xué)成分(即以含碳量)可分為低碳鋼、中碳鋼和高碳鋼。
(1) 低碳鋼
又稱軟鋼,含碳量從0.10%至0.25%低碳鋼易于接受各種加工如鍛造,焊接和切削,常用于制造鏈條,鉚釘,螺栓,軸等。
(2) 中碳鋼
碳量0.25%~0.60%的碳素鋼。有鎮(zhèn)靜鋼、半鎮(zhèn)靜鋼、沸騰鋼等多種產(chǎn)品。除碳外還可含有少量錳(0.70%~1.20%)。按產(chǎn)品質(zhì)量分為普通碳素結(jié)構(gòu)鋼和優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼。熱加工及切削性能良好,焊接性能較差。強(qiáng)度、硬度比低碳鋼高,而塑性和韌性低于低碳鋼。可不經(jīng)熱處理,直接使用熱軋材、冷拉材,亦可經(jīng)熱處理后使用。淬火、回火后的中碳鋼具有良好的綜合力學(xué)性能。能夠達(dá)到的硬度約為 HRC55(HB538),σb為600~1100MPa。所以在中等強(qiáng)度水平的各種用途中,中碳鋼得到廣泛的應(yīng)用,除作為建筑材料外,還大量用于制造各種機(jī)械零件。
(3)高碳鋼
常稱工具鋼,含碳量從0.60%至1.70%,可以淬硬和回火。錘,撬棍等由含碳量0.75%的鋼制造; 切削工具如鉆頭,絲攻,鉸刀等由含碳量0.90% 至1.00% 的鋼制造。

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