規(guī)格:kg
所屬類型:其它原材料
品牌:
PBT(聚對苯二甲酸丁二醇酯#聚酯)/3010/臺灣長春
用途: 其它
特性備注:抗溶解性 良好的成型性能 良好的電氣性能 耐化學性良好 耐磨損性良好 耐氣候影響性能良好 耐熱性,高 耐油 耐油性能
重要參數(shù): 密度:1.8 g/cm3 吸水率:0.45 % 缺口沖擊強度:49 彎曲強度:130 MPa 彎曲模量:4700 MPa 熱變形溫度:210 ℃1 PBT的工藝特性
PBT具有明顯的熔點,熔點為225~235℃,是結(jié)晶型材料,結(jié)晶度可達40%。
PBT熔體的粘度受溫度的影響不如剪切應(yīng)力那么大,因此,在注塑中,注射壓力對PBT熔體流動性影響是明顯。
PBT在熔融狀態(tài)下流動性好,粘度低,僅次于尼龍,在成型易發(fā)生"流延"現(xiàn)象。
PBT成型制品各向異性。PBT在高溫下遇水易降解。
2注塑機
選用螺桿式注塑機時。應(yīng)考慮如下幾點。
①制品的用料量應(yīng)控制在注塑機額定大注射量的30%~80%。不宜用大注塑機生產(chǎn)小制品。
②應(yīng)選用漸變型三段螺桿,長徑比為15~20,壓縮比為2.5~3.0。
③應(yīng)選用自鎖式噴嘴,并帶有加熱控溫裝置。
④在成型阻燃級PBT時,注塑機的有關(guān)部件應(yīng)經(jīng)防腐處理。
3制品與模具設(shè)計
①制品的厚度不宜太厚,PBT對缺口很敏感,因此,制品的直角等過渡處應(yīng)采用圓弧連接。
②PBT的成型收縮率較大,在1.7%~2.3%,模具要有一定的脫模斜度。
③模具需要設(shè)排氣孔或排氣槽。
④澆口的口徑要大。
⑤模具需設(shè)置控溫裝置。模具溫度不能超過100℃。
⑥阻燃級PBT成型,模具表面要鍍鉻,以防腐。
技術(shù)
PBT技術(shù)基于PBB技術(shù),其核心是對PBB技術(shù)進行改進,通過網(wǎng)絡(luò)管理和控制,使CE中的業(yè)務(wù)事實上具有連接性,以便實現(xiàn)保護倒換、OAM、QoS、流量工程等電信網(wǎng)絡(luò)的功能。PBT技術(shù)去掉了PBB技術(shù)的部分內(nèi)容,因此支持PBT技術(shù)的設(shè)備,將會丟棄未知目的地的數(shù)據(jù),而不是把它洪泛到所有潛在目的地。PBT技術(shù)關(guān)閉了PBB的組播功能,不轉(zhuǎn)發(fā)而是丟棄組播數(shù)據(jù);關(guān)閉了廣播學習功能,因為通過網(wǎng)絡(luò)的PBT通路是預(yù)先定義好的;還關(guān)閉了用于阻止網(wǎng)絡(luò)內(nèi)出現(xiàn)環(huán)路的協(xié)議,因為對數(shù)據(jù)幀的轉(zhuǎn)發(fā)路徑是預(yù)先配置好的,不再需要阻止環(huán)路協(xié)議,這樣有助于提高網(wǎng)絡(luò)的利用率。運營商可以管理不同路由上的負載,防止負載不均衡情況的發(fā)生。
PBT技術(shù)采用外層MAC加上外層ⅥD(B-DA+B-ⅥD)進行業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)發(fā),使CE受到運營商的控制并能隔離用戶流量。這樣內(nèi)層用戶C-VLAN不必在全網(wǎng)中惟一,不同的B-DA可以采用相同的C-ⅥD,不會造成數(shù)據(jù)幀在轉(zhuǎn)發(fā)中的沖突。
PBT技術(shù)支持帶寬管理和CAC(ConnectionAdmissionControl,連接接納控制)功能,以實現(xiàn)對網(wǎng)絡(luò)資源的管理,通過網(wǎng)管配置或NC(NetworkController,網(wǎng)絡(luò)控制器)建立連接,可方便實現(xiàn)靈活的交換和TE。
PBT技術(shù)采用IEEE802.1ag中的CFM(ConnectivityFault Management ,連接性故障管理)機制來持續(xù)地監(jiān)視網(wǎng)絡(luò)中的隧道狀態(tài)。當主用隧道失效時會把業(yè)務(wù)自動轉(zhuǎn)移到預(yù)先建立的備用電路上,增加了必要的彈性。有些廠商聲明可以獲得15 ms的故障倒換時間。
PBT技術(shù)兼容傳統(tǒng)以太網(wǎng)橋的架構(gòu),不需要對網(wǎng)絡(luò)中間節(jié)點進行更新即可基于B-DA+B-ⅥD對數(shù)據(jù)幀進行轉(zhuǎn)發(fā),數(shù)據(jù)幀也不需要修改,轉(zhuǎn)發(fā)效率高。
PBT并不是惟一可在城域網(wǎng)中部署的電信級以太網(wǎng)技術(shù),全IP/MPLS和T-MPLS是另外兩種主流解決方案,此外還有VLAN-XC(VLANCrossConnect,VLAN交叉連接),但發(fā)展不太理想。
⑴全IP/MPLS。在IP/MPLS網(wǎng)絡(luò)中,通過VPWS(VirtualPrivateWireService,虛擬專線業(yè)務(wù))或VPLS(Virtual Private LAN Service,虛擬專用LAN業(yè)務(wù))的方式提供端到端連接。VPWS、VPLS采用PWE3技術(shù)進行端到端的二層電路仿真。端到端之間的傳輸標簽交換通路稱為PW(Pseudowire,偽線),PW與協(xié)議無關(guān),F(xiàn)R、ATM、SDH以及以太網(wǎng)流量都可以通過PW在網(wǎng)絡(luò)中透明傳遞?;谶@種方式建立的網(wǎng)絡(luò)仍然可以從基于IP/MPLS網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的所有的交換、信令、路由、質(zhì)量控制以及QoS工具中受益。支持這種技術(shù)思路的觀點認為PBT技術(shù)只是找到問題的一個答案,IP/MPLS能夠完成全部的PBT功能。
⑵T-MPLS。T-MPLS是IP/MPLS的簡化版本,它的目的和PBT一樣,都是試圖以低于IP/MPLS的網(wǎng)絡(luò)開銷來提供面向連接、基于分組、點到點的傳送。T-MPLS和PBT一樣,利用預(yù)先定義的隧道來路由流量。T-MPLS支持單向和雙向控制通路,關(guān)閉了一些MPLS功能,例如,隧道聚合、隧道間的流量均衡、PHP(PenultimateHopPopping,倒數(shù)第二跳彈出)等。ITU-T已經(jīng)批準了一些T-MPLS技術(shù)的標準(例如,用于T-MPLS的層網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)),但仍需要大量的標準化工作,如較為關(guān)鍵的IP/MPLS和T-MPLS間的互操作問題。
⑶VLAN-XC。也稱為PVT(ProviderVLANTransport,運營商VLAN傳輸)。VLAN-XC技術(shù)重新定義了802.1q定義的ⅥD字段,利用新定義的VLAN-XC標簽可在以太網(wǎng)上建立預(yù)先定義好的隧道。運營商骨干網(wǎng)入口處的PE設(shè)備為接入用戶的以太網(wǎng)幀頭加上VLAN-XC標簽,并選擇隧道對流量進行傳送。核心網(wǎng)絡(luò)的P設(shè)備根據(jù)接入端口+VLAN-XC標簽來轉(zhuǎn)發(fā)數(shù)據(jù),出口處PE將去掉這個標簽。VLAN-XC引入了確定的連接性,可以支持電信級的保護倒換、流量工程和嚴格的QoS;支持P2P和P2MP業(yè)務(wù),具有一定的可擴展性。
無論從標準化的推動過程還是從CE解決方案的角度來看,VLAN-XC和PBT都是兩個相互競爭的技術(shù)。PBT技術(shù)在與傳統(tǒng)以太網(wǎng)的兼容性、與其他網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的互通性以及標準化方面優(yōu)于VLAN-XC。T-MPLS已在標準化進程中搶占先機,未來很可能是PBT和TMPLS在實現(xiàn)成本上的競爭。
當前,國內(nèi)外的運營商正在對PBT/PBB技術(shù)進行評估。雖然PBT缺少一個有效的自動配置系統(tǒng),會影響它的可擴展性,但是廠商并沒有質(zhì)疑PBT可以提供一個有效的、面向連接的、基于分組的網(wǎng)絡(luò)的能力。
一些不支持PBT技術(shù)的人們認為,PBT不具備點到多點的能力。但在實際組網(wǎng)時,PBT一般部署在運營商核心網(wǎng)絡(luò)中,而在匯聚層則采用PBB技術(shù),而PBB本身具備傳遞點到多點業(yè)務(wù)的能力,因此PBB/PBT的組合完全可以滿足點到多點業(yè)務(wù)的需求。
支持PBT技術(shù)的人們認為,以太網(wǎng)交換機總是比IP/MPLS路由器便宜很多,而且會一直保持下去。一些支持廠商已經(jīng)開發(fā)了專有的配置以及管理系統(tǒng),并聲稱能夠把配置工作降到,而且他們認為標準化進程并沒有增加大量的復(fù)雜性。
PBT技術(shù)的標準化工作已經(jīng)快速啟動并開始逐步發(fā)力,首版文稿草案已經(jīng)發(fā)布,同時業(yè)界次關(guān)于PBT技術(shù)的真正意義上的互聯(lián)互通演示(PBTPE(邊緣設(shè)備)之間)也已經(jīng)在2007年6月成功進行。這也從另一方面驗證了PBT技術(shù)具有基于現(xiàn)有以太網(wǎng)硬件實現(xiàn)、技術(shù)簡潔、標準化研究的復(fù)雜度較低等特性。
現(xiàn)階段一些主流運營商的態(tài)度與做法,以及其他一些運營商對PBT技術(shù)的測試與商用,說明了PBT以其技術(shù)特性和得以驗證的商業(yè)成本模型,已經(jīng)開始逐步成為全球運營商網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)型道路上的一輛“直通車”。當然,終是否選擇并且何時部署基于PBT技術(shù)的電信以太網(wǎng)解決方案,運營商還需要結(jié)合自身發(fā)展戰(zhàn)略以及現(xiàn)網(wǎng)環(huán)境作出選擇。
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