轉(zhuǎn)盤軸承MTE324/T/X,高精度,轉(zhuǎn)盤軸承

東莞市西力軸承有限公司
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SKF 6230/C3
SKF 6301ZGS81103軸承進口
盲目選擇

  我記得我以前腦子一熱，從我弟弟手里面搶了一套黑陶軸承，陶瓷的。覺得很爽，可是真要是拿過來，自己是沒法用的。雖然陶瓷軸承可以免清洗，速度快，但是他架不住我這種人折騰，F(xiàn)SK本來就是毀鞋的動作方向，結果沒三個月這套軸承算是基本報廢了。所以你練動作的方向，決定你用什么軸承，再快的軸承，你用的是極限小輪，他能有多快呢？

新手誤區(qū)二：以為-7比-5快

  新手們經(jīng)常有的誤區(qū)是，-7比-5快，這實際上是一個巨大的誤區(qū)。-7-5在軸承標準只是關于精度，因為SKF標準一直拒絕ABEC這個概念，原因在于這種標準始終都沒有說明材質(zhì)，也沒有說明關于使用的潤滑油和支架的結構。從這個角度說，各位新手所崇拜的-7比-5快是靠不住的，我以前用的C3是-5的就比國產(chǎn)鞋的-7快。因為他的材質(zhì)有所不同，支架有所不同，潤滑油使用的不同，所以好的-5是比-7快的。

  新手誤區(qū)三：以為ilq-96珠設計不結實

  這也是我以前的誤區(qū)所在，但是我用過鐵蓋的ILQ-9之后，對此再也不會疑問，連我這種190斤的FSK選手都能承受，各位還擔心自己么？但是我個人的意見是如果你是FSK選手，盡量選擇鐵鋼，鋼支架的ILQ-9，千萬不要選擇尼龍支架，尼龍支架雖然提高了速度，但是會降低承受力。

  新手誤區(qū)四：軸承清洗用WD40（化油器清洗劑，或者汽油）

  新手們經(jīng)常用高腐蝕性的化油器清洗劑和汽油清洗自己的軸承，這實際上毀掉了自己的軸承。原因在于這兩種原料，都屬于高腐蝕性的清洗。這樣的清洗，雖然很干凈，但是也會毀掉支架和鋼珠，久而久之會產(chǎn)生易碎的傾向，因此我不建議用這兩種材料清洗軸承。

  新手誤區(qū)五：陶瓷軸承是誰都可以用的

  以我自己做例子，一套好好的黑陶就這么毀掉了，可見陶瓷軸承不適于一些動作，也因此在這里奉勸有打算學極限的，F(xiàn)SK的朋友，不要選擇陶瓷軸承。

新手誤區(qū)六：工業(yè)軸承和輪滑軸承認為不一樣

 這是錯誤的，我見過一堆人用的是工業(yè)軸承，效果相當?shù)暮?。工業(yè)軸承并不慢，而且也很結實。我見過人用哈爾濱黑蓋工業(yè)軸承的兄弟，效果不錯，大家一致評價都很好。因此可見，的輪滑軸承未必就能和工業(yè)軸承比。

  我在這里做一個簡單的種類劃分：
  1、普通鍛煉刷街不含跑跳，slide等動作的（普通人）：普通ABEC-7足夠。
  2、喜歡刷街，喜歡速度，喜歡平花，也玩slide 也跑也跳的（fsk力量派選手）：多就是ilq-9鐵蓋，鋼支架軸承。
  3、喜歡平花，喜歡刷街的（平花選手，非爆發(fā)力選手）：il-9鐵蓋剛支架，有的時候軸承太快，反到不適合做動作。
  4、極限類別的選手：-5足夠了，國外有好的-3的也不錯。
  5、速滑的：單面防塵，陶瓷軸承，速滑的多好都不怕。 發(fā)動機滑動軸承損壞的原因及特點：

  作為世界軸承SKF軸承來說，應用廣泛。每一種行業(yè)，其損壞的特點也不同。我們就看看發(fā)動機滑動軸承的損壞的原因及特點。

  (1)、機械損傷

  滑動軸承機械損傷是指軸瓦的合金表面出現(xiàn)不同程度的溝痕，嚴重時在接觸表面發(fā)生金屬剝離以及出現(xiàn)大面積的雜亂劃傷；一般情況下，接觸面損傷與燒蝕現(xiàn)象同時存在。造成軸承機械損傷的主要原因是軸承表面難以形成油膜或油膜被嚴重破壞。

  (2)、軸承穴蝕

  滑動軸承在氣缸壓力沖擊載荷)的反復作用下，表面層發(fā)生塑性變形和冷作硬化，局部喪失變形能力，逐步形成紋并不斷擴展，然后隨著磨屑的脫落，在受載表面層形成穴。一般軸瓦發(fā)生穴蝕時，是先出現(xiàn)凹坑，然后這種凹坑逐步擴大并引起合金層界面的開裂，裂紋沿著界面的平行方向擴展，直到剝落為止?；瑒虞S承穴蝕的主要原因是，由于油槽和油孔等結構要素的橫斷面突然改變引起油流強烈紊亂，在油流紊亂的真空區(qū)形成氣泡，隨后由于壓力升高，氣泡潰滅而產(chǎn)生穴蝕。穴蝕一般發(fā)生在軸承的高載區(qū)，如曲軸主軸承的下軸瓦上。

  (3)、疲勞點蝕

  軸承疲勞點蝕是指，由于發(fā)動機超負荷工作，使得軸承工作過熱及軸承間隙過大，造成軸承中部疲勞損傷、疲勞點蝕或者疲勞脫落。這種損傷大多是因為超載、軸承間隙過大，或者潤滑油不清潔、內(nèi)中混有異物所致。因此，使用時應該注意避免軸承超載工作不要以過低或過高的轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)；怠速時要將發(fā)動機調(diào)整到穩(wěn)定狀態(tài)；確保正常的軸承間隙，防止發(fā)動機轉(zhuǎn)速過高或過低；檢查、調(diào)整冷卻系統(tǒng)的工作情況，確保發(fā)動機的工作溫度適宜。

  (4)、軸承合金腐蝕

  軸承合金腐蝕一般是區(qū)為潤滑油不純，潤滑油中所臺的化
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